小米SU7临时调低2万多是供应链给卷王雷军的底气

  “我们原来的思考是定23.9万元，最后我说比特斯拉便宜3万元有没有诚意？

  他们是前辈、全球标杆...所以在这样的一种情况下我们先降3万元为敬。”——雷军

  当今汽车市场已进入了竞争白热化的阶段，很多车企业看似风风火火实际上却在亏钱维持。

  扛住了造车行业工序复杂、投入大、周期长、极度内卷等现状，历时1000多天，终于到了雷军交卷的最后时刻。他很久没有如此兴奋和紧张了，在小米汽车上市发布会上，他甚至激动地喊出了“遥遥领先”。

  在发布会后的采访中，雷军告诉《中国企业家》：“这场发布会是最累的一次，今天是抱着必胜的信念来办这场发布会，像参加高考，既兴奋又紧张，心理上的压力特别大。因为纯电车赚钱的，除了特斯拉不知道还有谁了，大家都一辆车亏3万、5万甚至10万，大家对我们有很高的期望，希望我们卖得非常便宜，这就无外乎你愿意亏多少钱嘛。”

  当然，雷军也确实给了大众一个远超预期的良心定价。小米为第一辆车SU7提供了三款配置，分别是小米SU7标准版，售价21.59万元；小米SU7 Pro版，售价24.59万元；小米SU7 Max版，售价29.99万元。

  “在定价上，我们真正的纠结点在于我们大家都知道自己的盈亏点”。关于定价，雷军告诉《中国企业家》：“我们仍旧是找了一个很重要的点，即消费者既觉得我们有诚意，然后损失我们又能扛得住，所以整个小米SU7是按中高端的豪华车定义和设计的。”

  雷军的大气换来了市场的业绩。据小米汽车官方微博，小米SU7第一分钟就有10万人加心愿单，小米汽车上市27分钟大定突破5万台，上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。

  调价背后可能涉及到多种因素，如市场之间的竞争、成本控制以及品牌定位等。而小米汽车的供应链实力，无疑是支撑其产品价格调整的重要一环。

  （1）广泛的合作伙伴网络：小米汽车已经与超过40余家产业链企业达成合作，里面有2/3是BBA（宝马、奔驰、奥迪）的供应商。这一些企业涵盖了汽车内外饰、电驱动、传动系统、车轮总成等多个领域，为小米汽车提供高品质的关键零部件和相关这类的产品。这些合作伙伴中不乏行业内的有名的公司和上市公司，如比亚迪、宁德时代等。

  （2）高效的数字化的供应链管理能力：小米汽车继承了小米集团在互联网模式下的供应链管理优势，采用拉动式策略，实现信息的快速传递和缩短提前期。这种管理模式有助于小米汽车更准确地预测市场需求，优化库存水平，降低库存成本，并提高生产效率。

  （3）成本控制能力：小米汽车通过优化供应链管理，实现成本的有效控制。例如，小米汽车通过集中采购、规模化生产等方式，降低原材料和零部件的采购成本。同时，小米汽车还注重提高生产效率，降造成本，从而在激烈的市场之间的竞争中保持价格优势。

  小米汽车强大的供应链实力，为其产品价格调整提供了有力的支撑。在未来，随着小米汽车的持续不断的发展和壮大，其供应链优势有望得到进一步巩固和提升，为公司的长远发展奠定坚实的基础。

  雷军曾经发文称：“我在上次官宣造车发布会上，喊出“为小米汽车而战”这句话时，我就知道，这在某种程度上预示着什么。”

  意味着一群志同道合的人，意味着亲自开满100辆车真正了解什么是一辆好车，意味着“十倍投入，认认真真造一辆好车”的诺言。雷军说，特斯拉率先开创了智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”；而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”———这就是小米造车的出发点。

  在投入了那多心血和财力物力之后，在定价问题上，雷军和团队一定是经过深思熟虑的。

  早在2021年，雷军宣布投资100亿美元造车时，许多人就好奇小米汽车会是怎样的，它的价格会如何。对此，雷军曾表示，小米汽车的利润不会超过5%。然而，根据外媒最新报道，小米汽车的利润只有1%。

  那么，如果每台小米汽车只赚取1%左右的利润，雷军又是如何盈利的呢？毕竟，百亿造车不是公益。据小米汽车内部人员透露，小米汽车的主要盈利点不在汽车硬件上，而是在汽车软件方面，具体来说是通过车载软件系统来实现盈利。

  首先，小米汽车能够给大家提供一系列增值付费服务，如在线音乐、智能导航、智能家居控制等。这些服务将为用户所带来更便捷的出行体验，并为小米汽车带来可观的收入。其次，小米汽车还可以将车载软件系统作为广告展示的平台，与广告商合作，通过在系统中展示精准定向广告来盈利。这种模式与特斯拉类似，后者通过超级充电站、网络影音服务等软件服务赚取了可观的收入。

  稻盛和夫曾说，从公司干部到普通员工，经营必须“透明”。不仅经营者要对公司的状况了如指掌，而且员工也能知道公司的状况，能看到经营者在做什么，这是所谓“玻璃般透明”。

  举例来说，“单位时间核算制度”里，所有部门的经营业绩都向全体员工公开。自己的阿米巴组织的利润是多少，详细的细节内容如何，任何人都可以轻易了解。另一方面，任何一个人都敞开心扉，在工作上追求公开性。

  像这样，企业内部如同玻璃般透明开放，这就使我们也可以聚精会神地、全身心地投入工作中。

  透明开放最重要的体现就是BOM。熟悉制造业的朋友都知道，对于制造业的生产管理而言，BOM(物料清单）的地位是不言而喻的。

  什么是BOM？简而言之，就是物料清单（Bill of Material，Bom）。举个例子，做一双运动鞋，需要的配料可以笼统的分为鞋身和鞋带，那么由鞋身和鞋带组成的物料表，就是这双运动鞋的BOM。

  回到医药的例子，如市面上常见的感冒灵颗粒这一品种。和力链将它的成本拆分为：材料成本、制作成本、经营成本以及企业利润这几大块。其中材料成本又拆解成三叉苦、野菊花、岗梅等中药材成本；对乙酰氨基酚、等化药成本；蔗糖等辅料的成本以及复合膜、纸箱等包材成本。制作成本里面又可以拆解成各个工序人力成本、设备能耗成本、投料损耗成本等等。在拆分完全之后，和力链再利用平台优势，还原药品真实成本并进一步协助企业优化成本。

  此外，和力链利用数智化工具，搭建了“通、造、选、种”四大平台，将大健康产业上下游紧密的链接在了一起，扩大了资源池、打通了信息壁垒；集约化采购、实现了降本增效。

  雷军说，“小米在手机工业过去的13年卷了这么久，我们对它的残酷性有认知，价格战只是竞争的一种手法，更重要的还是产品、技术和生态，小米的优势就是智能和生态。”

  成功与付出密不可分，每一个耀眼成功的背后，必然伴随着无数次不眠之夜，无数次的汗水和辛劳，无数次的苦心钻研和坚持不懈。在成功者眼中，这些看似微不足道的努力，却是他们赢得成功的重要因素。

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